Dans le cadre d'une enquête portant sur les pratiques de l'industrie gazière fondées sur la "doctrine du choc", Greenpeace appelle les décideurs politiques des États-Unis et de l'Union européenne à renoncer à l'expansion des infrastructures de GNL avant qu'il ne soit trop tard.

Dans ce qu'il appelle "l'un des exemples les plus flagrants de la 'doctrine du choc'", un rapport de Greenpeace publié cette semaine révèle comment l'industrie gazière a profité de l'invasion de l'Ukraine par la Russie pour enfermer l'Europe et les États-Unis dans la construction de nouvelles infrastructures de gaz naturel liquéfié (GNL) qui menacent à la fois le bien-être des communautés de première ligne et celui de la planète tout entière.

Selon le rapport, les projets approuvés aux États-Unis pourraient à eux seuls, d'ici 2030, pousser leurs exportations au-delà de ce que l'Agence internationale de l'énergie a prévu pour l'ensemble du commerce mondial de GNL si les dirigeants du monde veulent parvenir à des émissions nettes de gaz à effet de serre de zéro d'ici 2050 et arrêter le réchauffement climatique à 1,5 °C au-dessus des niveaux préindustriels.

"Notre enquête révèle la vérité qui se cache derrière les pressions exercées par les entreprises et les politiques pour accroître les importations de gaz fossile des États-Unis vers les pays européens : En fin de compte, le gaz fossile ne profite qu'à l'industrie, il est sale, toxique, inutile et indésirable", a déclaré Anusha Narayanan, directrice de la campagne sur le climat de Greenpeace USA.

🚨BREAKING🚨

Nouveau @Greenpeace International révèle que l'industrie gazière pousse les États-Unis et l'Europe à conclure des contrats qui 🔥roast🔥 la planète 🧵.

Cela inclut une augmentation de 1767% des exportations de gaz liquéfié (GNL) des États-Unis ➡️ l'Europe depuis 2018 !

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— Greenpeace USA (@greenpeaceusa) 27 avril 2023

L'invasion de l'Ukraine par la Russie en février 2022 a plongé l'UE dans une crise énergétique, alors qu'elle s'efforçait de se préparer à l'hiver suivant sans dépendre du gaz russe - qui fournissait près de 40 % du gaz de l'Union en 2021. Les États-Unis se sont empressés de combler l'écart, et les importations de l'UE ont grimpé en flèche de 140 % en 2022, faisant de l'Union le premier importateur mondial de gaz américain.

Cependant, la solution proposée par l'industrie gazière dans les deux pays n'était pas une mesure provisoire visant à maintenir les foyers au chaud à court terme tout en renforçant les capacités en matière d'énergies renouvelables afin de se prémunir contre des crises similaires à l'avenir, comme l'explique Greenpeace dans son rapport intitulé Who Profits From War - How Gas Corporations Capitalise from War in Ukraine (Qui profite de la guerre ? Comment les entreprises gazières tirent profit de la guerre en Ukraine).

Au lieu de cela, le plan REPowerEU de l'UE a investi 20,9 milliards de dollars dans l'infrastructure gazière. L'Union a déjà commencé à construire huit terminaux de gaz liquéfié et en a proposé 38 autres. Aux États-Unis, les nouvelles infrastructures gazières approuvées jusqu'à présent permettraient de doubler la capacité d'exportation pour la porter à 439 milliards de mètres cubes par an.

La plupart des contrats gaziers ont une durée de 10 à 15 ans et la plupart des projets ne commenceront à fonctionner qu'en 2026, soit trop tard pour répondre aux besoins initiaux, mais suffisamment tôt pour rejeter des gaz à effet de serre dans l'atmosphère au cours d'une décennie cruciale pour l'action climatique.

Ursula von der Leyen, présidente de la Commission européenne, le 24 mars 2022, lors d'une session que les députés ont utilisée pour condamner l'attaque de la Russie contre l'Ukraine, demander de nouvelles sanctions contre Moscou et "protéger l'économie européenne". (Parlement européen, Flickr, CC-BY-4.0)

Selon les estimations de Greenpeace, la nouvelle infrastructure européenne émettrait 950 millions de tonnes de CO2-eq par an, tandis que les terminaux d'exportation américains - y compris ceux qui sont en service, en construction ou dont la construction a été approuvée - émettraient 1 824 millions de tonnes de CO2-eq par an. Au total, cela équivaut à l'ajout de 604 millions de nouvelles voitures sur les routes.

"L'industrie gazière utilise les nouvelles d'aujourd'hui - la guerre et la crise de l'énergie - pour essayer de verrouiller plus de gaz pour des décennies, même si l'industrie sait que cela sera désastreux pour le climat et la stabilité internationale", a déclaré Ben Franta, chercheur principal à l'Oxford Sustainable Law Programme, dans un rapport de DeSmog cité par Greenpeace.

Ce rapport explique comment l'industrie gazière a modifié son message à la suite de l'invasion russe, passant de la "transition énergétique" à la "sécurité énergétique".

(Wikideas1, CC0, Wikimedia Commons)

Au cours des dix mois précédant le 24 février 2022, quatre grands groupes industriels n'ont tweeté sur la sécurité énergétique que 3 % du temps. Par la suite, le nombre de tweets sur ce thème a été multiplié par plus de 10. Dans la période précédant RePowerEU, l'un de ces groupes - Gas Infrastructure Europe (GIE) - a fait pression sur les décideurs politiques pour qu'ils multiplient les projets de GNL et a fait valoir qu'ils devraient moins se concentrer sur les objectifs climatiques de 2050 et davantage sur la crise immédiate.

"Les prix extrêmes de l'énergie de l'année dernière et les menaces actuelles sur la sécurité de l'approvisionnement exigent que l'on se concentre sur le court terme", a déclaré le groupe.

Toutefois, les critiques mettent en garde contre les conséquences désastreuses d'une telle approche à court terme pour tout le monde, à l'exception des entreprises de combustibles fossiles, qui ont déjà réalisé des bénéfices records grâce à la crise de l'énergie.

Le secrétaire général des Nations unies, António Guterres, a appelé les États-Unis et l'Union européenne à repousser leurs échéances de neutralité carbone à 2040 et, pour limiter le réchauffement à 1,5 °C, l'Union européenne doit cesser de brûler du gaz d'ici à 2035.

Selon Greenpeace, la nouvelle infrastructure n'est pas nécessaire pour répondre aux besoins actuels. Les États-Unis disposent déjà de suffisamment d'infrastructures pour augmenter les exportations à court terme vers l'Europe et, malgré la crise de l'année dernière, selon l'AIE, la demande de gaz naturel dans l'Union européenne a en fait chuté de 55 milliards de mètres cubes en 2022, soit la plus forte baisse jamais enregistrée.

L'installation d'exportation par liquéfaction de Cameron LNG à Hackberry, en Louisiane. (Cameron LNG)

Pourtant, en plus d'interférer avec son calendrier de décarbonisation, le passage du gaz russe par pipeline au GNL importé menace également les objectifs climatiques de l'UE, car le GNL est plus intensif en carbone et provient souvent de gaz américain fracturé que Greenpeace qualifie de "forme d'énergie la plus polluante et la plus sale au monde".

L'utilisation de gaz fracturé a également un coût en termes de justice environnementale. La plupart des nouvelles infrastructures d'exportation américaines sont financées par des banques de l'UE, bien que nombre de ces banques aient interdit de financer la fracturation et que de nombreux pays de l'UE aient également interdit cette pratique à l'intérieur de leurs frontières en raison de problèmes de santé et d'environnement.

La proximité d'activités pétrolières et gazières, y compris la fracturation, a été associée à des cancers, des maladies respiratoires, un faible taux de natalité et d'autres effets sur la santé. Tous les terminaux GNL américains en service ou en construction, sauf un, sont situés dans une zone considérée comme "défavorisée" par le Sierra Club.

Juillet 2014 : Le Lost Hills Trailer Park dans la vallée de San Joaquin en Californie, à proximité de l'activité de fracturation dans le champ pétrolifère de Lost Hills. (Sarah Craig/Faces of Fracking, Flickr, CC BY-NC-ND 2.0)

John Beard, un militant texan, vit à proximité de trois de ces terminaux : le "Sabine Pass LNG" - le plus grand terminal du pays -, le "Golden Pass LNG", en cours de construction, et le projet de GNL de Port Arthur.

Le gaz "libre" n'existe pas", a-t-il déclaré à Greenpeace. "Il a un coût. Ce coût, c'est la vie et la santé des habitants du sud du Golfe et des conséquences climatiques mortelles dans le monde entier.

Greenpeace appelle les décideurs politiques des États-Unis et de l'Union européenne à renoncer à l'expansion des infrastructures de GNL avant qu'il ne soit trop tard.

Le groupe de pression recommande notamment à l'UE de cesser d'utiliser du gaz fossile d'ici à 2035 et d'abandonner progressivement le GNL encore plus tôt, d'annuler tous les projets de construction de nouveaux terminaux et d'extension des terminaux existants, et de mettre fin aux contrats d'exportation à long terme et d'empêcher la prolongation des contrats existants.

Aux États-Unis, l'administration Biden devrait cesser d'approuver de nouveaux projets qui aggraveraient la crise climatique, cesser d'approuver les exportations de GNL et peser de tout son poids politique pour mettre fin au financement international du GNL et des autres combustibles fossiles lors des prochaines conférences du G7, du G20 et de la COP28.

"Les citoyens ont voté pour une action climatique transformatrice", a déclaré M. Narayanan. "Les gouvernements doivent prendre la tête de la lutte contre le changement climatique et ne pas se laisser manipuler par les opérateurs gaziers qui sacrifient la santé et la sécurité des communautés dans le seul but d'augmenter leurs profits.

Les opinions exprimées dans cet article peuvent ou non refléter celles de Consortium News.

Publié le 28 Avril 2023 par Olivia Rosane pour Common Dreams via Consortium News

Lien :
https://consortiumnews.com/2023/04/28/report-exploiting-ukraine-war-for-lng-expansion/

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