Un nouveau décret de juillet 2023 ouvre à la voie à des radars ultimes capables de verbaliser jusqu’à 15 infractions différentes.

La technologie des radars évolue, et permet aujourd’hui de combiner en une seule unité un système capable de verbaliser à la fois la vitesse, le feu rouge, le défaut d’assurance… en tout plus d’une dizaine d’infractions simultanément. En 2023, c’est la loi (et les procédures d’homologation) qui limitent surtout le déploiement de telles technologies tout-en-un – même si un petit nombre d’infractions ne sont pas encore toutes verbalisables de façon automatisée, technologie oblige.

Les progrès sont toutefois rapides, et il semble que les dernières limites en la matière sont toutes en train de tomber. C’est dans ce contexte qu’un nouveau décret vient d’être publié au journal officiel en juillet 2023. Le texte ajoute deux nouvelles infractions pouvant être sanctionnées par des radars automatiques, faisant passer le nombre total d’infractions verbalisables de 13, à un total de 15.

La prochaine génération de radars multifonctions promet d’être redoutable

Les deux nouvelles infractions verbalisables par ces dispositifs sont les limites de poids des véhicules ou ensembles de véhicules, ainsi que le fait de rester sur la voie de gauche. Au total, les radars pourront, dans un futur proche, verbaliser les 15 points suivants selon l’article R130-11 du Code de la Route suite au dernier décret :

• Port de ceinture
• Utilisation du téléphone
• Usage de voies et chaussées réservées
• Circulation sur les bandes d’arrêt d’urgence
• Distances de sécurité
• Franchissement de ligne continue et respect du sens de circulation
• Feu rouge / Stop
• Vitesse maximale
• Dépassements
• Engagement dans une intersection ou dans l’espace compris entre les deux lignes d’arrêt
• Obligation du port du casque
• Défaut d’assurance
• Niveau d’émission sonore
• Poids du véhicule
• Circulation d’un véhicule en marche normale sur la partie gauche d’une chaussée à double sens de circulation

Pour l’heure seul un modèle de vrai radar “multifonctions” avancé a été déployé en France. Il s’agit du METSA Fusion 2, un radar “tourelle” qui, lorsqu’il est placé à un carrefour, peut relever jusqu’à 8 infractions différentes : vitesse, non respect de feu rouge, distance de sécurité, dépassement non autorisé, circulation sur une voie interdite, vitesse trop lente ainsi que le non respect de l’interdiction de tourner à droite ou à gauche.

Il peut contrôler simultanément jusqu’à 32 véhicules dans son champ de vision – le tout avec une marge d’erreur de seulement 1%. D’autres évolutions de cette technologie sont à prévoir dans les prochaines années, même si on se demande comment la détection du poids du véhicule, qui impliquera forcément de discriminer le type, modèle et variante et de comparer les données constructeurs avec le poids mesuré, est censée fonctionner dans de futurs dispositifs.

De leur côté les conducteurs semblent mitigés sur l’arrivée de nouveaux radars capables de verbaliser toujours plus d’infractions. Certains y voient une ponction de plus dans le budget des automobilistes, tandis que d’autres soulignent qu’en conduisant prudemment, les chances d’être flashé par un radar quelque soit son type sont quasi nulles.