Stellantis sauve son trimestre selon les derniers résultats – mais le coût de ces grèves américaines reste énorme pour le groupe : plus de 3 milliards de dollars.

Le bras de fer aura duré 44 jours, mais un accord a enfin pu être signé entre Stellantis et les syndicats américains et canadiens de l’automobile UAW et Unifer. Mais on peut dire que les conséquences sont lourdes pour Stellantis, qui son trimestre – malgré une perte sur le chiffre d’affaires net directement liée au conflit qui tourne autour de 3 milliards d’euros.

Selon le dernier bilan financier, le constructeur s’en sort un peu mieux que les deux autres du Big Three ciblés par les grévistes. Stellantis annonce en effet sur le trimestre un impact net de 750 millions d’euros sur la marge opérationnelle courante. Le chiffre d’affaires de Stellantis reste pour autant en hausse de 7% sur le trimestre et s’établit désormais à 45,1 milliards d’euros.

Stellantis sauve son dernier trimestre malgré les grèves

Ces résultats sont toutefois selon le constructeur en grande partie boostés par un contexte favorable. Notamment une “augmentation des volumes de ventes et à des prix stables, en partie compensés par des effets de change défavorables” comme l’explique le constructeur à nos confrères du site Les Affaires. La hausse des ventes d’une année sur l’autre est en effet de 11%.

Cette forte croissance est constatée presque partout, avec l’exception notable des marchés d’Asie. Stellantis précise toutefois avoir pris la semaine dernière une participation de 20% dans le constructeur chinois de voitures électriques Leapmotor – dans le but de former une nouvelle entreprise et profiter du boom des exportations chinoises dans le secteur.  Il reste à voir quel sera l’impact de l’accord trouvé avec les organisations syndicales sur le dernier trimestre de l’année – accords dont le coût total pour Stellantis reste à ce stade inconnu.

Plusieurs analystes soulignent que les résultats de Stellantis sont solides, mais aucun chiffre officiel sur le résultat d’exploitation n’a été pour l’heure communiqué. Les salariés américains du groupe, qui possède de nombreuses marques de premier plan, comme Peugeot, Citroën qui vient de lancer la ë-C3 électrique, Fiat, Chrysler et Opel, ont ainsi obtenu une revalorisation des salaires de 25% sur une période de quatre ans et demi (contre la revendication de 40% avancée par l’UAW au début du mouvement).

Stellantis s’est par ailleurs engagé à investir 19 milliards de dollars dans ses opérations aux États-Unis. Un accord semblable a été signé quelques jours plus tôt entre les mêmes organisations syndicales, Ford et General Motors. Il faut dire que le conflit commençait à peser lourd dans les comptes de l’entreprise, avec une production ralentie voire à l’arrêt dans certaines usines et un coût quotidien de l’ordre de 19 millions d’euros chez Stellantis.

Le conflit avait même pris une dimension politique, avec le Président Joe Biden qui avait salué fin octobre le “pouvoir des syndicats et de la négociation collective pour créer des emplois solides pour la classe moyenne”.