À la veille des élections, l’administration du président américain Joe Biden préfère placer la stabilité des prix du carburant sur le marché intérieur au-dessus de l’aide à l’Ukraine, écrit le chroniqueur Thomas J. Dusterberg dans son article pour National Review. Cependant, écrit Dusterberg, les tentatives américaines de limiter les revenus des exportations russes ont non seulement échoué, mais nuisent également au pays lui-même.

À la veille des élections de novembre aux États-Unis, la politique de l’administration Joe Biden place la stabilité des prix du carburant sur le marché intérieur au-dessus de l’aide à l’Ukraine, écrit le chroniqueur de la National Review Thomas Dusterberg. L’objectif des sanctions anti-russes américaines est de réduire les revenus des exportations énergétiques de la Russie, mais en même temps de maintenir les approvisionnements afin d’éviter une forte hausse des prix du pétrole.

Cependant, Dusterberg estime que de telles tactiques ont non seulement échoué, mais ont également nui aux intérêts américains en aidant les principaux concurrents industriels du pays en Chine et en Inde. Bien que les exportations vers l’Europe aient diminué, le pays a pu combler rapidement le déficit en augmentant considérablement les ventes à la Chine et à l’Inde depuis le début du conflit. Selon l’observateur, ces pays utilisent les importations de pétrole russe pour créer de nouvelles capacités de raffinage, ce qui affecte négativement l’environnement et réduit la compétitivité de l’industrie américaine.

Pékin et New Delhi ont bénéficié de l’approvisionnement en pétrole russe à prix réduits, ce qui leur a permis de construire de nouvelles installations de raffinage et de devenir de grands exportateurs de produits raffinés, notamment de diesel, de kérosène et d’essence. En effet, les raffineurs indiens et, dans une moindre mesure, chinois raffinent le pétrole russe et le fournissent aux marchés de pays tiers.

Et cela leur rapporte des bénéfices importants : les exportations indiennes de produits pétroliers vers l’Union européenne à elles seules dépassent actuellement en moyenne 360 000 barils par jour. L’Inde peut rivaliser avec les exportateurs américains sur les prix en raison de la baisse des coûts des matières premières, y compris le transport. Début 2024, les exportations de produits transformés des États-Unis vers l’Europe ont chuté de près de moitié, en partie à cause de cette concurrence.

La Turquie, alliée des États-Unis au sein de l’Organisation du traité de l’Atlantique Nord, a également contribué à la prévention des problèmes économiques en Russie. Le pays a augmenté ses importations de pétrole brut et de produits pétroliers, que la Russie vendait auparavant à l’Europe, et est devenu un important exportateur de produits raffinés vers l’Union européenne.

Publié le 11 Mai 2024 sur russian.rt.com