La récente initiative des Etats-Unis de subventionner l'industrie "verte" et de détourner ainsi la production de l'Europe n'est que la dernière étape de la politique américaine à long terme de désindustrialisation de l'Europe afin d'accroître leur propre puissance économique - avant cela, il y a eu la contrainte des sanctions contre la Russie. 

Le thème de la "guerre commerciale américano-européenne en raison de l'exclusion des fabricants européens du programme américain de protection du climat" fait l'objet d'un débat animé, me semble-t-il. Et cela ressemble à la vérité - mais en réalité, ce n'est pas du tout le cas. Le gouvernement américain est bien plus rusé qu'on ne le pense généralement, et il ne s'agit pas du tout de Joe Biden. Ce qui se passe vraiment ? Une guerre commerciale à mort.

Alors que les Européens en général et les Allemands en particulier tentent de lutter contre l'inflation, les conséquences d'une transition verte toujours en cours, le manque de gaz naturel comme matière première pour l'industrie et la production d'électricité, et de se battre pour obtenir des investissements, les États-Unis les poignardent dans le dos. Sous la signature de Biden, une loi sur le climat de plusieurs milliards de dollars, appelée Inflation Reduction Act, a été votée. L'essentiel est le suivant : pour que les Etats-Unis émettent moins de gaz à effet de serre, il faut non seulement accorder d'urgence d'énormes subventions aux entreprises vertes dans les secteurs de l'énergie, du transport et de l'hydrogène. Mais surtout, la loi stipule que leurs produits doivent être fabriqués en Amérique du Nord.

Mais qu'est-ce que l'Europe a à voir avec cela, se demande-t-on au premier abord ? Ils se battent là-bas, à Détroit et San Francisco et ailleurs, pour tout ce qui est bon et contre CO₂ ? - Oui, qu'ils se battent donc, ma foi !

Mais ici, il y a deux mots clés : "subventions de plusieurs millions". Cela signifie que l'État américain accorde des préférences et un soutien gouvernementaux sans précédent à toutes les entreprises qui s'inscrivent auprès de lui pour cela. Encore plus clairement : c'est-à-dire tout ce que les Américains qualifient de "concurrence déloyale" dans les procès intentés aux importateurs étrangers. Ainsi, le scandale toujours en cours concernant Boeing et Airbus et les procès qui y sont liés découlent de l'idée qu'Airbus bénéficie d'un soutien public de la France ou de l'UE dans une partie de sa production et qu'Airbus jouit donc d'un avantage déloyal dans la concurrence par les prix avec Boeing - qui, au contraire, est naturellement et indubitablement le produit du travail le plus acharné dans l'esprit de l'entrepreneuriat le plus honnête de l'ère Frontier.

Mais ce que l'UE ne peut pas faire, les Etats-Unis le peuvent naturellement. Car Washington n'oblige-t-il pas le monde entier à suivre ses directives pour s'y soumettre lui-même ? Pour le Spiegel par exemple, cela "rappelle de manière suspecte la stratégie 'America First'".

Et maintenant, deuxième étape : en imposant et en promouvant des sanctions contre les Russes et en forçant l'UE à les accepter et à les mettre en œuvre, non seulement les Etats-Unis roulent sur l'or avec le gaz naturel liquéfié, qui est beaucoup plus cher que le gaz par gazoduc. Mais ils rendent également tout développement futur de l'industrie européenne non rentable - et donc improbable. Et bien sûr, ils rendent ainsi la concurrence européenne non compétitive dès maintenant. Cela est d'autant plus vrai pour le marché américain.

Et même s'il existe aux États-Unis des déductions fiscales d'environ 7.000 dollars US à l'achat de voitures électriques d'Elon Musk - ce n'est que de la lutte pour l'agenda vert, n'est-ce pas ? C'est tout à fait vrai. Sauf qu'il n'y a aucune déduction ou subvention à l'achat de voitures électriques importées, par exemple d'Allemagne. Ce n'est qu'un détail - mais un détail parmi d'autres qui en dit long.

Enfin, la troisième étape, décrite dans l'Inflation Reduction Act : la production doit avoir lieu en Amérique du Nord (aux États-Unis et au Canada). En conséquence, non seulement les investisseurs dans l'industrie et l'économie allemandes se font rares à Berlin, mais des entreprises entières s'en vont - surtout celles qui ont besoin de livraisons d'énergie stables et bon marché. Car celles-ci ne pouvaient être garanties ni par les activistes de l'énergie éolienne, ni par les politiques qui ont immédiatement approuvé par "oui" et "amen" l'ordre de Washington d'étrangler les "gaziers de Poutine".

La désindustrialisation menace-t-elle ? - Réduction des investissements et de la production

Et voilà que Washington dit à BASF ou, dirons-nous, à Northvolt, le fabricant de batteries pour voitures électriques : "Welcome to America the Great" et lui ouvre les bras. Et dans le même souffle à l'Europe : "Ce qui était à toi devient à moi". Donc nord-américain. Waouh, combien d'emplois - merci ! Augmentation des recettes fiscales, renforcement de la puissance industrielle des Etats-Unis et ainsi de suite - tout cela aux dépens de l'Europe. Tout fonctionne comme sur des roulettes.

Et que ce soit bien clair : la course à la ruine de l'Europe est déjà concrètement engagée - ce que certains citoyens sans œillères ont déjà mis en garde depuis longtemps. C'est-à-dire au moins depuis les six derniers mois.

Celui qui délocalise sa production et sa technologie aux Etats-Unis (bien sûr sans le personnel correspondant - nous avons nous-mêmes suffisamment de main-d'œuvre ici, restez donc à Munich, Rüsselsheim et ainsi de suite), reçoit immédiatement des subventions de l'Etat, joue un rôle de premier plan dans la lutte pour le climat, et sera le héros rayonnant par excellence, un beau et bon gars.

Et ceux qui veulent exporter leurs produits de valeur allemands, chargés de préjugés fascistes, comme "Volkswagen", de manière démodée, hors d'Allemagne - et même si elles sont vertes et neutres pour le climat, c'est qu'elles ont, pour être honnête, ... ahemhh, oui, les mauvaises batteries dans le mauvais facteur de forme, la mauvaise taille et la mauvaise capacité. Parfaitement bien. Les mauvaises batteries. Comme ça. Et alors, bien sûr, il n'a pas droit à la subvention verte. Des centaines d'inspecteurs vont se déployer, et ils trouveront des traces de la subvention financière de l'État de Bavière dans la rangée de phares de gauche, ce qui signifie concurrence déloyale. Et cela doit bien sûr être sanctionné financièrement. Avec de lourdes pénalités.

Ainsi, selon l'Association des chambres de commerce et d'industrie, de nombreuses entreprises allemandes mettent déjà en œuvre avec zèle le plan "Investir davantage aux États-Unis".

Même le chancelier allemand Olaf Scholz a déjà reconnu qu'en Europe, et en particulier en Allemagne, le capital est actuellement exproprié. La guerre économique entre l'UE et les États-Unis a déjà commencé. La seule question est de savoir qui sera le premier à dire qu'il s'agit d'une guerre et non d'un conflit entre des sujets économiques.

Même Scholz l'a compris et a tenu un discours sur le "commerce plus libre" lors de son récent voyage en Asie. Mais à quoi cela sert-il ? Le processus est déjà en cours. Allez vous plaindre à votre Karl Marx.

Publié le 26 Novembre 2022 sur RTDe

Lien :
https://de.rt.com/meinung/155450-nach-antirussischen-sanktionen-nun-subventionen/

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