Le G7 et l'UE pensaient que serrer la vis blesserait mortellement Moscou, mais le plan a échoué

Fin décembre, le président russe Vladimir Poutine a réagi au plafonnement des prix imposé par les pays occidentaux sur le pétrole brut maritime russe en signant un décret interdisant son approvisionnement à partir du 1er février aux nations qui soutiennent ce plafonnement.

La mesure dirigée par les États-Unis, qui interdit aux pays de payer plus de 60 dollars le baril de pétrole russe, est entrée en vigueur en décembre. La réponse de M. Poutine a été une déclaration sans équivoque selon laquelle la Russie ne céderait pas à la pression des sanctions. Son décret prévoit toutefois la possibilité d'accorder une "autorisation spéciale" d'approvisionnement aux pays visés par l'interdiction, ce qui pourrait représenter une lueur d'espoir pour certains des 27 États membres de l'UE qui auraient été contraints de soutenir le plafonnement des prix.

Rediriger les approvisionnements

Les efforts cumulés de l'Occident pour étrangler l'économie russe n'ont pas eu l'effet escompté jusqu'à présent, comme le montrent les derniers chiffres. Les recettes budgétaires de la Russie provenant de l'industrie pétrolière et gazière ont augmenté de 28 % l'année dernière, pour atteindre 36,5 milliards de dollars. La production de pétrole en Russie a augmenté de 2 % l'année dernière pour atteindre 535 millions de tonnes, tandis que les exportations de ce combustible ont augmenté de 7,5 %.

Ce résultat a été obtenu en grande partie grâce à la décision de Moscou de réorienter ses approvisionnements vers l'Inde et la Chine, tout en les incitant à acheter de l'énergie russe avec des remises importantes. Alors que les recettes nettes des exportations énergétiques du pays ont diminué de 172 millions de dollars par jour en décembre, les quantités fournies à Pékin et à New Delhi ont atteint un niveau record. L'essentiel de la baisse ne provient pas des recettes d'exportation de pétrole, mais des exportations de gaz naturel par gazoduc qui ont été éliminées par le sabotage des gazoducs Nord Stream.

La Chine a importé des quantités record de gaz naturel liquéfié (GNL) russe en novembre - 852 000 tonnes, soit le double de l'année précédente, selon les données des douanes chinoises. Les ventes de pétrole brut et de charbon russes ont également bondi.

Les achats globaux d'énergie par la Chine, y compris les produits pétroliers, ont atteint 8 milliards de dollars en novembre, contre un montant révisé de 7,8 milliards de dollars un mois plus tôt, ce qui signifie que la Russie a dépassé le Royaume d'Arabie saoudite pour devenir le premier fournisseur de la Chine. Les importations de charbon en provenance de Russie, y compris le lignite, ont augmenté de 41 % pour atteindre 7,2 millions de tonnes, dont 2,1 millions de tonnes (deux fois plus qu'il y a un an) de charbon à coke destiné à l'industrie sidérurgique chinoise.

De même, l'Inde, qui est le troisième importateur mondial de pétrole brut, a acheté une quantité record de pétrole russe en décembre, en important 33 fois plus qu'il y a un an. Elle a acheté en moyenne 1,2 million de barils par jour (bpj) à la Russie en décembre, contre seulement 36 255 bpj en décembre 2021, selon les données de Vortexa Ltd, une société de renseignements énergétiques. Les importations en provenance d'Irak et d'Arabie saoudite au cours de la même période étaient d'environ 1 M bpj chacune. L'année précédant mars 2021, 0,2 % des achats de pétrole de l'Inde provenaient de Russie. Actuellement, c'est plus de 25 % du total.

Il est intéressant de noter que les États-Unis, qui sont à l'origine des manigances du G7, ont toujours été un gros consommateur d'un produit russe raffiné appelé gazole vierge (VGO).

Aujourd'hui, Washington achète du VGO à des raffineries indiennes gérées par Reliance Energy et Nayara Energy - dont la matière première est le pétrole brut russe.

Une idée "faible

Avec le recul, le président ukrainien Vladimir Zelensky semble avoir eu raison lorsqu'il a qualifié le plafonnement des prix du pétrole du G7 d'idée "faible" qui n'était pas assez "sérieuse" pour nuire à la Russie.

Malgré l'appel au boycott et les craintes d'une récession mondiale, la demande de pétrole brut russe - deuxième producteur mondial - n'a pas fléchi. Les prix du pétrole ont augmenté dans les mois qui ont suivi février 2022 en raison des inquiétudes concernant l'offre, mais ils ont finalement terminé l'année à peu près au même niveau qu'au début. Non seulement la Russie n'a pas ralenti sa production, mais elle a gagné davantage.

Par exemple, le dernier jour de bourse de l'année dernière, le prix au comptant du pétrole brut Brent, une référence mondiale, a clôturé à 85 dollars le baril, soit seulement 7 dollars de plus que le prix du 3 janvier 2022. De même, le prix au comptant du West Texas Intermediate (WTI), un prix de référence pour le pétrole brut américain, a suivi la même tendance, terminant l'année commerciale à 4 $ le baril de plus que le 3 janvier. Le prix au comptant du pétrole brut Brent s'est établi en moyenne à 100 dollars le baril l'année dernière, et celui du WTI à 95 dollars. 

Plus de sanctions, plus de douleur - mais pour qui ?

Le 5 février, l'interdiction supplémentaire de l'UE sur les produits pétroliers russes, notamment le diesel, est entrée en vigueur. Dans le même temps, le G7 a instauré un plafonnement mondial des prix - 100 dollars pour les produits pétroliers haut de gamme tels que le diesel et 45 dollars pour les produits tels que le fioul. L'objectif déclaré de ces nouvelles sanctions est le même : priver la Russie de l'une de ses principales sources de revenus afin de l'empêcher de financer le conflit en Ukraine.

Toutefois, les analystes ont mis en doute l'efficacité des sanctions, prévoyant que la Russie pourrait simplement réorienter ses approvisionnements comme elle l'a fait pour le pétrole brut. L'interdiction occidentale des produits raffinés pourrait même stimuler les approvisionnements en brut russe de la Chine, qui est elle-même un grand raffineur.

La mesure pourrait également s'avérer plus perturbatrice pour les nations d'Europe occidentale, qui dépendaient de la Russie pour environ 40 % de leurs importations de produits raffinés. Le plus important est peut-être que le diesel russe a compensé un déficit de sa propre production. 

Le diesel est principalement utilisé pour le transport par camion, pour acheminer d'énormes cargaisons vers les consommateurs, et pour faire fonctionner les machines agricoles. L'UE a délibérément fermé plus d'un million de bpj de capacité de raffinage ces dernières années en raison de la pandémie de Covid-19 et des préoccupations liées au changement climatique mondial, et il reste à voir comment le bloc va remplacer près de 500 000 bpj, qu'il avait l'habitude d'importer de Russie.

Le 5 février, l'interdiction supplémentaire de l'UE sur les produits pétroliers russes, notamment le diesel, est entrée en vigueur. Dans le même temps, le G7 a instauré un plafonnement mondial des prix - 100 dollars pour les produits pétroliers haut de gamme tels que le diesel et 45 dollars pour les produits tels que le fioul. L'objectif déclaré de ces nouvelles sanctions est le même : priver la Russie de l'une de ses principales sources de revenus afin de l'empêcher de financer le conflit en Ukraine.

Toutefois, les analystes ont mis en doute l'efficacité des sanctions, prévoyant que la Russie pourrait simplement réorienter ses approvisionnements comme elle l'a fait pour le pétrole brut. L'interdiction occidentale des produits raffinés pourrait même stimuler les approvisionnements en brut russe de la Chine, qui est elle-même un grand raffineur.

La mesure pourrait également s'avérer plus perturbatrice pour les nations d'Europe occidentale, qui dépendaient de la Russie pour environ 40 % de leurs importations de produits raffinés. Le plus important est peut-être que le diesel russe a compensé un déficit de sa propre production. 

Le diesel est principalement utilisé pour le transport par camion, pour acheminer d'énormes cargaisons vers les consommateurs, et pour faire fonctionner les machines agricoles. L'UE a délibérément fermé plus d'un million de bpj de capacité de raffinage ces dernières années en raison de la pandémie de Covid-19 et des préoccupations liées au changement climatique mondial, et il reste à voir comment le bloc va remplacer près de 500 000 bpj, qu'il avait l'habitude d'importer de Russie.

Publié le 10 Février 2023 sur RTNews

Lien :
https://www.rt.com/russia/571117-russia-west-asia-oil/

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